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Fabrication |
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 La fabrication devait être suffisament robuste pour pouvoir « tirer « sur le voilier. Bien que les fibres exotiques comme le carbone ou le kevlar n’ai pas été utilisé intensivement sur la coque et le pont en sandwitch époxy étuvé, le voilier est sans conteste d’une grande solidité. Le mat et la quille carbone sont par contre disponible de série et donnent au voilier un comportement remarquable.
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Quelques
détails techniques ! |
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Chaque ensemble coque-pont est impérativement livré moulé et numéroté. Vous pouvez parfaitement réaliser le reste des éléments bien que ceci soient disponibles et réalisés par des gens d’expérience.
Coque verre-carbone ou carbone, kevlar ou sandwitch : tout est réalisable pour gagner du poids, surtout dans les hauts et améliorer ainsi le comportement sur tout type de plan d’eau et dans des forces de vent pas très modélistes. Voiles en Mylar-kevlar découpé laser, accastillage et habillage maquette moulé, Treuils adaptés aux efforts importants, tout est réalisé pour donner l’impression de piloter un voilier grandeur réaliste dans des conditions de sécurité et de fiabilité raisonnables.
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Caractéristiques
